Un exemple écossais : le Millennium Link
Le Millennium Link a permis de rétablir le lien entre les deux plus grandes villes d'Ecosse et de rajeunir tout le centre de l'Ecosse.
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Le rapport de contrôle sur le Millennium Link de juillet 2004
montre que le projet fut une grande réussite.
Extraits:
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Le rapport a cherché à mesurer l'impact socio-économique de la réouverture du Millennium Link par rapport aux prévisions faites au moment du financement initial du projet. Les indicateurs ont également été modifiés depuis la publication du rapport de contrôle post-construction de juin 2003. Le rapport consiste essentiellement à comparer les prévisions réalisées en amont du projet avec les chiffres obtenus après le projet et donne les résulats suivants:
- Bilan des activités de formation liées aux Lowland Canals et menées à bien depuis avril 2003
- Emplois créés sur des sites nouveaux à proximité du Millennium Link depuis avril 2003 : 810;
- Nombre de nouvelles maisons construites à proximité du Millennium Link depuis avril 2003: 125;
- Montant de l'investissement généré sur ces nouveaux sites terminés depuis avril 2003 : près de 37,5 M€;
- Etat d'avancement d'un certain nombre de projets à caractère touristique le long du Millennium Link;
- Augmentation du nombres d'usagers des chemins de halage entre juillet-dec 2002 et juillet-dec 2003 : +200.000;
- Impact économique prévu d'une fréquentation accrue des chemins de halage traduite en dépense moyenne : 6 emplois "équivalent temps complet" ;
- Investissement potentiel sur les sites de développement possible à l'intérieur du corridor des Lowland Canals : plus de 1.350 M£ ;
- Augmentation du nombre de bateaux commerciaux exploités le long du Millenium Link: +9;
- Augmentation des amarrages de bateaux privés : 47;
- Changements prévus dans les services assurés par des associations caritatives en différents points du Millennium Link:
En juillet 2004, sur les 14 prévisions relatives au trafic d'usagers et à l'exploitation touristique en 2006, toutes sauf une ont été jugées réalisables.
Le nombre de visiteurs prévu pour 2006 est d'ores et déjà atteint : 11 millions de visiteurs en 2003, impliquant de fait que les prévisons en terme de recettes et d'emploi sont elles aussi atteintes.
La belle histoire de la Roue de Falkirk et du Centre d'accueil des visiteurs
Le site, achévé en 2003, fut la première grande attraction touristique à ouvrir dans le cadre du projet du Millennium Link et aujourd'hui le point de convergence des bateaux promenade. La branche écossaise de British Waterways (BWS) a investi des moyens financiers substanciels dans l'amélioration des installations depuis son ouverture.
Le nombre d'emplois sur le site est passé à 38 "équivalent temps complet" (2003-2004), y-compris les personnels des bureaux de BWS, de la buvette, les skippers des bateaux BWS et les opérateurs de la roue et des écluses. Pendant les 6 mois de la saison, le nombre d'emplois atteint 57.
Le franchissement de la Roue en bateau-promenade remporte un franc succès. BWS a investi dans deux nouveaux bateaux-promenade adaptés pour l'accés des personnes handicapées. BWS développe également des liens avec d'autres sites touristiques dans la zone, grâce à des chemins de halage, des matériaux d'interprétation et des excursions sur le Union Canal. BWS s'est associé commercialement au secteur privé pour promouvoir une plus grande fréquentation des chemins de halage en direction d'Edimbourg moyennant une rente annuelle.
Une subvention FEDER pour la promotion des installations du corridor des Lowland Canals (525.000 € sur une période de deux ans) a permis la réalisation d'une vidéo et l'embauche d'un responsable commercial.
Les 600 000 visiteurs ont généré 3M€ de recettes (sur la période avr 2003- mar 2004), dont 40% provenant des excursions en bateau-promenade. Les visiteurs venaient en majorité des régions d'Edimbourg, Glasgow et Falkirk, attirés entre autres par la qualité des autoroutes et des liaisons ferrovières.
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